山城重庆人多地少，然而重庆城市交通问题相对于国内平原大城市来说，矛盾并不突出。究其原因一是重庆综合规划的编制和实施，二是科学的交通组织与管治。

重庆是较早依据城市总体规划编制综合交通规划的城市，综合交通的对外交通，城市快速轨道交通（城市铁路、城市地铁、城市轻轨），道路交通等交通系统内容较为完善，很好的指导了市综合交通建设。为重要的是，通过综合交通规划明确的各类交通设施用地在城市建设发展过程得与有效的控制，不被占作它用。至今重庆市综合交通用建设用地只占到用地指标的67%左右，城市交通问题已经得到很好解决，显现出城市综合交通规划和建设与城市经济社会建设协调发展的良好格局。

交通组织与管治本来属于综合交通规划的内容，可是在实践中往往被忽视，人们只是报怨城市道路建设不足，忘记了管理也能出效益。重庆通过科学的交通组织与管治，使综合交通规划得到完整有效的实施，最大限度的发挥了现有交通设施的综合效益。

交通日益成为国家或地区竞争力的核心要素甚至是最为关键的要素。综合交通规划是现代城市发展的重要基础设施规划，是实施城市总体规划的重要支撑。2004年为落实温家宝总理就城市问题作出的<优先发展公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想>的重要批示，建设部进一步要求各地在编制城市总体规划时必须同时编制综合交通规划，充分发挥城市总体规划和综合交通规划的指导和宏观调控作用，制定和落实促进公共交通优先发展的经济政策。

当前在我市新一轮城市总体规划开始实施的同时，城市交通矛盾突出，通过规划进行运输资源的配置，营造一个与我市城市性质和职能相匹配、相协调的，以人性化、生态化、集约化为特征的安全、清洁、高效的综合交通运输体系十分必要。

我市综合交通规划的主要内容有研究城市综合交通发展战略，确定主要交通方式和设施的布局、规模，不同交通系统间的连接原则、分期实施和近期建设等。

充分利用我市对外交通格局（机场、高速铁路、铁路枢纽、高速公路、高等级公路等正不断的规划和建设）已基本明晰、城市总体规划及中心城路网规划（方案）编制完成、国家拉内需、保增长、促发展的有利时机，制定我市综合交通发展战略、谋划中心城市与副中心城市间的快速通道、科学组织城市各交通系统及系统间的联系，构建我市现代化的综合交通运输体系，保障城市近、中、远协调可持续发展，任务迫切。

二〇〇九年五月二十八日